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(중국경제) 산업용 로봇 수요가 급증하는 중국(2)

2013년에 세계 전체로 총 17.8만대가 판매돼 전년대비 12% 증가했다. 또 2014년에는 전년대비 15% 증가한 20.5만대 가량이 판매된 것으로 추정된다. 특히 중국이 2013년에 처음으로 세계 최대 로봇 수요시장으로 부상했는데, 전 세계 판매량의 20%를 차지했다. 중국이 세계 산업용 로봇시장에 미치는 영향은 앞으로 더욱 확대될 전망이다.

2015-08-04 \10,000 30일
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(중국경제) 산업용 로봇 수요가 급증하는 중국(1)

전 세계 산업용 로봇 판매가 빠르게 증가하고 있는 가운데, 특히 중국은 지난 2013년부터 전 세계 총 로봇 수요의 20%를 차지하면서 최대 로봇시장으로 급부상하고 있다. 중국은 전 세계 로봇시장의 중심이 되고 있다. 중국의 산업용 로봇 수요가 이처럼 빠른 성장세를 보이고 있는 것은 중국경제가 구조적으로 변화하고 있기 때문이다.

2015-07-28 \10,000 30일
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(중국경제) 신뢰성을 의심받는 중국의 2분기 성장률

올 상반기 중국의 실질GDP 성장률이 전년동기대비 7% 성장했다. 지난주 주가 급락의 혼란 속에 발표된 2분기 실질성장률이 1분기와 마찬가지로 7%를 기록했다. 중국 정부는 경기둔화 속에 안정을 찾고 있다고 평가했다. 또 올 하반기에는 상반기보다 경기가 더 나아질 것으로 전망했다. 하지만 전문기관들의 반응은 다르다.

2015-07-21 \10,000 30일
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(중국경제) 정책 패러다임 변화가 필요한 중국

최근 중국경제가 흔들리고 있다. 중국의 실질GDP 성장률이 1분기에 전년동기대비 7%에 그친 데 이어 2분기에는 6%대로 떨어질 것으로 보인다. 주요 전문기관들은 중국의 2분기 실질성장률이 7% 밑으로 떨어질 것으로 예상하고 있기 때문이다.

2015-07-14 \10,000 30일
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(중국경제) 중국의 제조업 강국 전략(4)

미래 신성장산업과 제조업의 역량 강화 프로젝트 실현을 위해 중국 정부는 대대적인 제조업 업그레이드 및 체질 개선과 관련하여 <도표 10>과 같은 지원 방향을 구상하고 있다.

2015-07-07 \10,000 30일
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(중국경제) 중국의 제조업 강국 전략(3)

이번에 발표된 ‘중국 제조 2025’는 중국이 앞으로 어떤 산업들을 미래 전략적 신성장산업으로 구상하고 있는지를 보여준다. 중국은 지난 2010년에 7대 전략적 신성장산업을 결정한 바 있다. 그런데 이번 제조 강국 전략에서는 이들 산업을 다소 조정한 것으로 보인다.

2015-06-30 \10,000 30일
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(중국경제) 중국의 제조업 강국 전략(2)

2008년 글로벌 금융위기는 제조업의 중요성을 새삼 부각시키는 계기가 되었다. 글로벌 금융위기를 계기로 미국을 비롯한 주요 선진국들은 일자리 안정을 위해 제조업 살리기에 나서고 있다. 그리고 이러한 움직임은 미국과 유럽연합 등의 중국에 대한 보호무역주의 강화와 위안화 절상압력으로 표출되고 있다. 그 결과 ‘세계의 제조공장’으로 불리는 중국 입장에서는 내부적으로는 고부가가치 산업으로 이행해가야 하는 문제와 외부적으로는 보호무역주의 및 위안화 절상 압력에 대처해야 하는 이중의 과제에 직면해있다.

2015-06-23 \10,000 30일
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(중국경제) 중국의 제조업 강국 전략(1)

중국이 글로벌 제조업 강국으로 발돋움하기 위한 청사진을 내놓았다. 지난 3년 동안에 걸쳐 중국정부는 제조업 강국이 되기 위한 전략을 수립해왔는데, 올 초에 발표할 예정이었으나 몇 차례 연기 끝에 지난달에 공개했다.

2015-06-16 \10,000 30일
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(중국경제) 중국의 새로운 성장동력 - 징진지(京津冀)경제권

얼마 전 열렸던 중국 공산당 중앙정치국회의에서, 리커창 총리는 ‘안정적 성장’을 위해 통화정책과 재정정책, 인프라건설, 그리고 공무원들의 역할에 대해 제대로 된 계획들을 만들어 지속가능한 경제발전을 촉진해야 한다고 강조했다.

2015-06-09 \10,000 30일
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(중국경제) 중국 국유기업의 합병과 개혁(3)

이제 중국의 2대 철도업체인 중국남차(中國南車, CSR)와 중국북차(中國北車, CNR) 간의 합병에 대해 살펴보자. 두 업체간의 합병은 대형 국유기업간 합병을 위한 신호탄이었을 뿐 아니라, 세계 고속철도시장에 상당한 파장을 일으키고 있다.

2015-06-02 \10,000 30일
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(중국경제) 중국 국유기업의 합병과 개혁(2)

대형 중앙국유기업간의 합병은 국유기업들의 몸집을 키워 글로벌 시장에서의 경쟁력을 최대로 끌어올리겠다는 심산이다. 다만 최근에 발표된 중국남차와 중국북차, 그리고 중국전력투자그룹과 중국원자력기술회사 간의 합병들은 중국 내 상위 1,2위 업체간의 통합으로, 해당 시장에서의 독점적 지위를 더욱 공고히 할지도 모른다는 우려가 제기되고 있기도 하다.

2015-05-26 \10,000 30일
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(중국경제) 중국 국유기업의 합병과 개혁(1)

올해는 전면적인 개혁 강화의 해이다. 특히 그 동안 중국경제를 이끌어왔고 국유경제의 근간을 이룬 중앙국유기업에 대한 개혁이 추진된다. 중국 정부는 중앙국유기업들을 글로벌 기업으로 성장시키기 위해 통합 재편을 추진하고 있다. 이들 중앙국유기업은 해외진출과 해외기업 인수합병의 주도적 역할을 하게 될 것이다.

2015-05-19 \10,000 30일
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(중국경제) 중국의 대외교역 부진과 한국의 대응과제

최근 중국의 대외교역이 크게 둔화되면서 수출입 환경 변화와 대책 마련에 부심하고 있다. 하지만 중국경제가 중성장 기조로 둔화됨에 따라 대외교역도 크게 증가하기는 힘들 것으로 보인다. 중국 정부 역시 당분간 대외교역이 부진할 것으로 예상하고 있다. 이는 한국경제에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 한국은 대외교역 의존도가 높은데 특히 중국에 대한 의존도가 압도적으로 높기 때문이다.

2015-05-12 \10,000 30일
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(중국경제) 지속되는 중국의 경기둔화

중국의 1분기 성장률이 6년 만에 최저치인 7%를 기록한 가운데, 지역경제성장률도 크게 둔화된 것으로 나타났다. 현재까지 24개 지방정부가 1분기 성장률을 발표했는데, 21개 지역이 지난해 같은 기간과 비교해 하락했다. 특히 산시(山西)성의 경우는 전년동기대비 2.5% 성장에 그쳐 지역에 따라 경기둔화가 심각해지고 있는 것으로 보인다. 중국 언론들은 부동산경기 침체와 인프라투자 감소가 주요 원인이라고 지적하고 있다.

2015-04-28 \10,000 30일
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(중국경제) 1분기 실적으로 본 중국경제 둔화

1분기 실질GDP 성장률을 비롯한 중국의 주요 경제실적이 지난주에 발표됐다. 중국 국가통계국의 발표에 의하면, 올 1분기 중국의 실질GDP 성장률은 전년동기대비 7%에 그쳐 지난 2009년 1분기의 6.6% 이후 가장 낮은 수준을 기록했다. 다만 중국이 목표로 제시한 올해 경제성장률 목표치 7%에서는 벗어나지 않았다. 하지만 최근 들어 중국의 경기 감속이 확연해지고 있으며, 이러한 추세대로라면 7%선이 무너지는 것도 시간문제로 보인다.

2015-04-21 \10,000 30일